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也许用不了太长的时间,国内的投资者在阅读威海港的招股说明书时,会发现大连港集团有限公司竟成了威海港的大股东之一。
俗话说,同行是冤家。大连港缘何会成为与之隔海相望的威海港的股东?据了解,为了港口的长远发展,威海港制定了改制上市的发展战略。在选择大股东时,拥有得天独厚区位优势的大连港,成为威海港的首选目标。大连港集团有限公司董事长袁福秀对记者说:“按照原先的想法,我们还想多持有一些威海港的股份,可人家也得兼顾别的股东。虽然大连港集团有限公司最终只持有威海港9.75%的股份,但毕竟还是迈出了由生产经营型公司向资本运营型公司转型的第一步。”
据悉,大连港在参股威海港之后,已开始酝酿扩大对省内港口的投资比例,相关的准备工作正在进行当中。

摘要:永利网站平台,记者 矫 月
12月22日晚间,大连港、营口港、锦州港三家公司发布权益变动报告书称公司实际控制人发生变更为辽宁省国资委。公告显示,此次变更主要是为进一步深化国企改革,优化资源配置,推动辽宁省港口行业的协同发展和产业融合。
据了解,辽宁省国资委设立港...

    记者 矫 月

    12月22日晚间,大连港、营口港、锦州港三家公司发布权益变动报告书称“公司实际控制人发生变更为辽宁省国资委”。公告显示,此次变更主要是为进一步深化国企改革,优化资源配置,推动辽宁省港口行业的协同发展和产业融合。

    据了解,辽宁省国资委设立港航发展作为辽宁省港口业务整合平台,拟通过控股三家港股公司的运作方式整合辽宁省沿海港口资源。

    值得注意的是,近年来区域港口整合明显加速。目前已有河北、浙江、广西、海南、江苏等省份组建自己的省级港口集团等类似机构,推动区域港口资源整合。

    有业内人士分析,合并后的港口集团,势必会由原来市区级的港口竞争逐渐演化成省级港口竞争关系,而在港口定位上,也会更加有所侧重。

    辽宁省港口整合落地

    公告显示,大连港集团和营口港集团100%股权无偿划转至辽宁东北亚港航发展有限公司(以下简称:港航发展),而港航发展系辽宁省国资委设立的国有独资公司。本次权益变动后,两港口控股股东不变,实际控制人由地方国资委变为辽宁省国资委。此次股权划转,也意味着辽宁省港口资源整合取得重大进展。

    另据锦州港公告显示,港航发展通过国有产权无偿划转方式取得大连港集团100%的股权,从而通过大连港集团控股子公司大连港投控间接持有锦州港3.28亿股股份,占锦州港总股本的比例为19.08%,大连港投为锦州港的第一大股东。

    在此次股权变动之后,大连港、营口港、锦州港三家公司的实际控制人将统一变为辽宁省国资委。而辽宁省国资委将通过旗下公司港航发展对上述三家公司进行整合。

    一家港口类上市公司的工作人员表示:“由于港口数量众多,同质化严重,一些港口为了争夺货源、抢占市场份额,甚至出现恶性竞争。港口整合后,可以将三家港口公司进行统筹安排,进一步细化区域性分工,让各家港口在竞争中合作,各家港口的效益有望因此得到提升。”

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