没有网约车的地方,共享单车也被损坏了

大量的出行需求,使得一些司机再次铤而走险开黑车,要价比出租车打表往往贵一倍以上。尤其是深夜,叫不到网约车,一些目的地不算太远的乘客会试图选择骑共享单车,但他们不知道自己的寻找只是徒劳——附近早已没有共享单车,仅剩的几辆都已被损毁。

“这都够买好几辆单车了吧?”她的朋友不解。对此,王小姐说,自己充值的时候,考虑到会长期用,真没想到这么多钱存在APP里,有的竟然好几个星期都没用过一次。

本文作者为Nick
Yam
,本文标题为摩拜单车的LBS建议,本文链接为http://nickyam.com/2017/03/05/mobike/.

   致9月10日的你:

“免费星骑一”“充100得210”“免费骑十次”“免费骑三天”。相比去年下半年,近来,共享单车的优惠活动越来越频繁,补贴力度也越来越大。甚至有用户收到短信,被告知隔天可免费骑共享单车。面对种种补贴,不少市民心动了。

让我们拭目以待吧~

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中国电子商务研究中心主任曹磊认为,站在互联网的角度,盈利不能只看C端用户,未来共享单车一方面可以从用户押金、租金等方面获取盈利;另一方面,还可以依靠其延伸服务获取利润,包括沉淀资金的投资等。除了这两方面,所获得的用户数据更是无价的。

说到底,比起网约车,共享单车更加贴近一种生活方式,而不单单是一个通勤手段。

乱停乱放、恶意破坏及盗窃、直接骑回家据为己有等不文明现象频发,各种问题日益凸显,共享单车越骑越少,几乎陷入死局。南都资料图

甚至有用户自称摸清了其中的门道:“当账户里的充值金剩三分之一左右时,平台就会把你自动视为用车活跃用户并发短信,催参加新优惠活动。所以不要抱‘余额用完了再删’的想法。而只要你手机绑定了网约车平台,你的家庭住址、出行偏好等都在平台掌握之中了,防不胜防。”

最后,一旦社交建立起来,就可以在用车以外拓展更多的增值服务。

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却被高峰溢价“反蚀”

建立社交的一个途径,是导入现有的微信等社交关系链。如果腾讯不允许,那么这条路会比较艰难;但如果导入成功了,可能也仅仅是腾讯关系链的一个附刻本,平台转移的成本依然不高,谁和腾讯好,谁就有肉吃。话语权控制在腾讯的手里。用户对这样的关系链也缺少认同感,最多看一下自己的微信好友们的使用情况。如果能够在地图上实时看到好友的骑行路径,或许会有一些新鲜感,可以和附近的好友约着一起骑行。

近日,在被称为“史上最严的查车政策”实施后,合规很难,使得很多司机选择退出,北京等地陷入打车难的重灾区。高峰期时等网约车半个小时以上成为家常便饭,到了下雨天,打不到车的乘客甚至还会叫一辆货拉拉。

网约车补贴大战的历史再次重演,疯狂何其相似,最后能活下来的共享单车也许只有三五家。专家提醒,如果共享单车未来仍然找不到合理的支点,高估值必定会坍塌。

今天收到ofo的短信,说明天开始上午7点到10点免费骑。而早些时候,摩拜单车也放出消息说北京地区在两会期间的一周免费骑,陆陆续续的其他部分地区也有不同的噱头说可以免费骑车。两大共享单车巨头春节后已经连续两周周五到周日向广大用户抛出免费骑的橄榄枝,依稀让人闻到了越来越重的火药味,隆隆的炮声中可以看到那些年快的和滴滴的厮杀场景。

原标题:没有网约车的地方,共享单车也被损坏了

能否盈利?若找不到盈利支点 高估值或坍塌

之前就有人探讨过共享单车的商业模式,包括广告资源(车身广告、app广告)、沉淀资金(押金、充值车费)、政府配套等等。如果说网约车是一种中介平台,那么共享单车更偏向于流量服务。这也是为什么网约车上广告的盈利能力有限,只能依赖于单次交易的提成。共享单车目前的流量也很单薄,平台间的转移成本太低,仅仅是押金和充值的车费。广告流量的直接利用是初级水平,最好的流量应该是社交,而且是不同于微信、QQ的LBS社交。谈到LBS,这也是为什么我的标题讨论的是摩拜单车而不是ofo。只有摩拜才有GPS,才能够获得准确的用户使用数据。当然,如果ofo的app用户体验做的足够好,也能够用手机实现伪LBS。

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难道共享单车要进入免费或低费率时代了?对此,摩拜方面表示,其实这并不是补贴,而是按计划进行的营销活动。ofo方面表示,“因为春天天气变暖,骑共享单车的人越来越多,所以我们加大了补贴力度,未来补贴力度会越来越大。”小蓝单车的CEO李刚则认为,返现也好、免费骑行也好,其实都是竞争的自然产物。“其实共享单车烧钱的地方不只于免费、补贴这一点点,随着运营版图的不断扩大、车辆不断增多,‘烧钱’更多的方向应该是车辆的投入与改进,从而巩固市场的领先地位。”

另一个途径是重新构建关系链。笔者暂时能够想到的是平台数据个性化推荐和特殊场景构建。本质上,未来的公司都是数据公司,能够最大程度用好数据金矿就是公司的护城河。个性化推荐可以从这方面入手,根据骑行数据分析客户的生活方式和日常习惯,推荐好友,附近的陌生人约骑,增加异性邂逅的机会。而构建场景包括分享通勤路上遇到的人和事、走街串巷找小吃、节日出游照片等等,让用户自愿将生活点滴放到平台上分享,真正在平台沉淀用户的数据。

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